Leistungszahl und Energieeffizienz einer Kältemaschine

Praxisbeispiel: Kälteerzeugung mit Kältemaschinen

Die geschichtliche Fortentwicklung dieser Kälteerzeugung dreht sich in von einen physikalischen sowie chemischen Laboratorien. Wie nach Erfindung der Luftpumpe zu dem erstenmal unter der Einwirkung Nässe zum Einfrieren gebracht ist, gewsen ist welche allererste Kompressionskaltdampfmaschine produziert, welche aber auf Grund des enormen Volumens der Wasserdämpfe (bei 0° 210 cbm je Kilogramm) und dieser hieraus resultierenden Zylinderdimensionen ohne die praktikable Relevanz ist, welche welche (1834 seitens Perkins durchgeführte) Benutzung des flüchtigeren Kälteträgers heraus stellte. Ebenso wie allerdings anfänglich dieser Dampfmaschinenbau absolut nicht an Spannungen einem heranwagte, die bezüglich der atmosphärische wesentlich hinausgingen, so besitzen Perkins und seine Nachfolger (Shaw, Harrison, Lawrence und Siebe) noch einen Kälteträger (Aethyläther) gebraucht, bei was für einem dieser Kreisprozeß grundlegend unterhalb des atmosphärischen Druckes abläuft. 1870 wurde zuerst für den Grundlehren dieser Thermodynamik in oben dargelegter Weise nachgewiesen, von den Bedingungen dies Leistungsverhältnis der Kältemaschine bedingt sei sowie ist die Nutzung von flüchtigeren Kälteträgern in Kompressionsmaschinen einen überhaupt zu erreichenden Leistungen einem möglichst zu annähern erlaubt. Welche allererste Kaffeevollautomat mit Methyläther (1871) baute Tellier, mit schwefliger Chemikalie (1874) Pictet, mit Ammoniak (1874) und Kohlensäure (1881) Linde.

Leistungszahl sowie Energieeffizienz der Kältemaschine

Bei Kühltransporten dreht es sich manchmal um eine Menge Geld: Pharma-Ladungen im Bedeutung verschiedener Millionen Euro sind keinerlei Seltenheit, auch Essen mag etliche Hunderttausend Euro teuer sein. Doch egal ob luxeriöses Arzneimittel beziehungsweise Joghurtbecher im Supermarkt: Die Kühlkette darf absolut nicht unstetig sein, die Kältemaschine am Trailer sollte zuverlässig gehen. Der Transportkälte-Spezialist Carrier Transicold wird durch Dutzenden Servicestandorten in deutschen Onlineversandhäusern vertreten. In  https://pietrobon-kaeltetechnik.ch/kaeltemaschinen/  für Leipzig bietet sich das Unternehmen in die dortige Volvo-Werkstatt eingemietet sowie abgeschlossen dort seit dem Zeitpunkt gut zehn Altersjahren Service- sowie Dach Reparaturarbeiten an allen Carrier-Kältemaschinen. Heute steht die Wartung an einem Vector-Aggregat an, Alltag für Mechaniker Marius Tutunaru.

Ammoniak-Kältemaschine Tüftler: 1859 Ferdinand Carré

Die Absorptionskältemaschine verfügt zusätzlich mehr als einen Lösungsmittel- und den Kältemittelkreis.  hier klicken , einem Lösungsmittel sowie einem Kühlmittel. Das Kältemittel muss in einem Lösungsmittel gänzlich lösbar sein. Einwandfrei verbreitet sein können Absorptionskältemaschinen mit Nässe wie Kältemittel sowie der wässrigen Lithiumbromid (LiBr)-Lösung wie Lösemittel. Anhand Vakuumbetrieb sein können Verdampfungstemperaturen vom Wassers erst wenn ca. 3 °C ansprechbar. Tiefere Temperaturen können Absorptionskältemaschinen erreichen, welche Ammoniak (NH3) als Kältemittel und Nässe wie Lösemittel einsetzen. In großtechnisch investierten Ammoniak-Absorptionskälteanlagen werden Verdampfungstemperaturen seitens -70 °C geschafft.

Kältemaschinen, Freikühler, Temperiergeräte

Schwachstelle bei älteren Kältemaschinen gewsen ist dieser Antrieb vom Generators über die Keilriemen. Wurden jene absolut nicht nach Entwurf verändert und sein können gerissen, fiel die Abkühlung in. An alten Aggregaten sind bis zu sieben Keilriemen eingebaut, für neuen Aggregaten wird dieser Generator direkt an beiden Motor geflanscht, es existiert nur nach wie vor den einzelnen Keilriemen, der welche Wasserpumpe des Motors antreibt. Alle 1.500 Betriebsstunden wird die Wartung fällig, eine Sechzig Minuten gerecht wird rund 80 Km Fahrstrecke. Dadurch fällt dieser Dienstleistung je nach Fahrzeug oft gemeinsam mit einer Durchsicht dieser Zugmaschine; viele Firmenkunden verknüpfen das Eine und auch das Andere zusammen und bringen den Lkw nach "nebenan" in die Volvo-/Renault-Werkstatt.

Denkanstöße für den Einsatz seitens Kältemaschinen

Dieser Wirkungsgrad wird bei Kompressionskältemaschinen in der Regel hinauf welche elektrische Antriebsenergie relevant, womit sich verglichen mit Sorptionskältemaschinen deutlich preiswertere Angaben entspringen. Das Direktvergleich der Art ist allerdings gesetzeswidrig, da mechanische bzw. akku Antriebsenergie in der Natur absolut nicht erhältlich wird, statt dessen aus fossilen beziehungsweise umweltfreundlichen Quellen mit Verlusten bewirkt (umgewandelt) sein muss, welches sich ebenfalls im Energiepreis niederschlägt. Bezieht jeder jene Defizite das, so sind welche Wirkungsgrade von Sorptionskältemaschinen ebenfalls wertmäßig ähnlich, wenn absolut nicht auch besser.